Constructorul român UMB a început montarea grinzilor metalice la pasajul peste râul Buzău, pe primul lotul al secțiunii Buzău-Focșani.
Viaductul de pe lotul Buzău-Vadu Pașii are o lungime de 1,3 kilometri și este cea mai importantă structură de pe lotul de 4,6 kilometri care trebuie terminat luna viitoare, conform contractului. Lotul Buzău-Vadu Pașii este, însă la doar 35 % execuție, potrivit raportului de progres CNAIR. Dincolo de întârzierea proiectului, deschiderea circulației pe lotul Buzău-Vadu Pașii (4,6 km.) este condiționată, în primul rând de conexiunea cu lotul 3 al secțiunii Ploiești-Buzău, lotul de 14 kilometri al constructorului Nurol (Turcia) fiind la 5 % execuție, cu lucrări începute în această primăvară, conform economedia.ro.
Asociația Pro Infrastructura arăta, la începutul lunii, că firma băcăuană UMB a stabilit probabil un record național, așternând un volum uriaș de umpluturi și asfalt pe un singur proiect într-un asemenea interval de timp, pe A7 Buzău-Focșani, însă șoferii tot nu vor putea circula pe toți cei 80 de kilometri dintre Buzău și Focșani în 2024. La verificările pe A7, premierul Marcel Ciolacu și ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu au promis finalizarea întregii secțiuni Buzău – Focșani (82 km) înainte de termen, în decembrie 2024, deși constructorul a spus că „speră” finalizarea fără a garanta inaugurarea pentru sfârșitul anului.
