Tunelurile pe care PORR și UMB le vor construi pe lotul 2 al Autostrăzii Lugoj – Deva (Holdea – Margina) și pe Sibiu – Pitești (Lotul 4) vor fi săpate folosind metoda NATM (New Austrian Tunneling Method), în locul forajului cu utilaje TBM (cârtițe), care este utilizat pentru tunelurile feroviare, precizează bacau.net.
Constructorii au ales metoda NATM în locul forajului cu scuturi, deoarece tunelurile nu sunt foarte lungi și nu ar fi rentabil să investească în achiziționarea sau închirierea de TBM-uri cu un diametru de 13 metri. Acest diametru diferă de capul de foraj utilizat în cazul tunelurilor feroviare, care are un diametru de 9 metri.
